El secreto de los molinos de Beemster
A raíz de la exposición "Het Geheim van de Beemster Molens", se ha creado una ruta que pasa por las galerías del antiguo molino. No como era hace siglos, ya que los molinos lamentablemente ya no están allí, sino de lo que aún es visible hoy en día.
La ruta discurre por el dique Beemsterringdijk y atraviesa De Beemster. Pasarás por lugares donde en el pasado se encontraban molinos y visitarás Purmerend, con la que Beemster mantiene una relación desde su desecación. Dado que en la nueva zona desecada aún no había edificios, a los Hoofdingelanden les gustaba utilizar en aquella época el castillo o «Slot Purmerstein» de Purmerend para celebrar grandes reuniones.
La ruta tiene una longitud aproximada de 48 km y puedes organizarla a tu gusto.
Información importante:
- El folleto «El secreto de los molinos de Beemster», que incluye la ruta, se puede obtener de forma gratuita en el Centro de Visitantes de Beemster.
- Se trata de un proyecto conjunto de Visit Beemster y el Museo de Beemster.
Verá
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Punto de partida:
Centro de visitantes de Beemster
Middenweg 185
1462 HJ Middenbeemster
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Cuatro molinos de Draaioorder | Molinos de Beemster
En los mapas antiguos y en los textos, esta zona se denomina "Draaij oort". En este lugar, cuando el Beemster aún era un lago, los barcos podían virar. Aquí se construyeron molinos durante la recuperación.
Cuatro molinos de Draaioorder | Molinos de BeemsterCuatro molinos de Draaioorder | Molinos de Beemster
En los mapas antiguos y en los textos, esta zona se denomina "Draaij oort". En este lugar, cuando el Beemster aún era un lago, los barcos podían virar. Aquí se construyeron molinos durante la recuperación.
Demolición y reconstrucción
En Draaioord había dos molinos. Cuando se demolieron los molinos de Purmerender, uno de los dos se colocó aquí. En 1632, los Hoofdingelanden (la administración de la época) decidieron mejorar drásticamente el drenaje e instalar aquí un sistema de drenaje de cuatro etapas (carrera de molinos con cuatro molinos uno detrás de otro). Se añadió un cuarto molino, el molino nº 2 en el corredor de molinos.Durante la construcción de la vía de acceso de la N244 a Oosthuizen en 2017, aparecieron restos de este pasillo de molinos y, de hecho, del segundo y último molino construido. Esto permitió a los arqueólogos conocer la ubicación del patio y la vida del molino. En Draaioord había cuatro molinos de viento octogonales superiores, de un total de 50 molinos que mantenían el nivel del agua en el pólder. El molino número 2 se encontraba debajo de la carretera. Si desea saber más, consulte las publicaciones arqueológicas de Holanda Septentrional.
Pobreza en un molino de Draaioorder
La vida en un molino era dura y las cosas no siempre iban bien. El siguiente mensaje fue comunicado a la junta:El 9 de junio, el jefe del dique informa de la visita de trabajo que los jefes de los pólderes hicieron a los molinos de Draaioorder. La familia del molinero Adriaan Kruyt de uno de los molinos se encuentra en una situación muy precaria. Tras una discusión, se decide ayudar a Kruyt a encontrar trabajo en las Indias Orientales u Occidentales. Los niños van al orfanato y el más pequeño es colocado con una familia: una solución "social" anno 1722.
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Puerta de Beemster | Molinos de Beemster
Cuando se desecó el lago Beemster, surgieron algunos problemas, como el acceso a las nuevas tierras. Sólo se podía cruzar el ancho canal de circunvalación en barco, por lo que los puentes encabezaban las listas de deseos de los pueblos de los alrededores.
Puerta de Beemster | Molinos de BeemsterPuerta de Beemster | Molinos de Beemster
Cuando se desecó el lago Beemster, surgieron algunos problemas, como el acceso a las nuevas tierras. Sólo se podía cruzar el ancho canal de circunvalación en barco, por lo que los puentes encabezaban las listas de deseos de los pueblos de los alrededores.
Tras arduas negociaciones, éstos aparecieron en varios lugares. La utilidad y la necesidad, pero sobre todo quién lo paga, eran cuestiones importantes. En agosto de 1610, los "comisionados del Beemster y los señores de Purmerende" llegaron a un acuerdo para que se construyera un puente sobre el canal de circunvalación. Lo llamaron la Puerta del Beemster.
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Purmerend, ciudad de mercado | Molinos de Beemster
Hasta que se desecó el lago Beemster, los habitantes de Purmeren pescaban en el lago y en el Where. La anguila capturada allí era de buena calidad y un buen producto de venta. Con el saneamiento del lago, el agua de pesca se redujo considerablemente y la vida de los pescadores cambió.
Purmerend, ciudad de mercado | Molinos de BeemsterPurmerend, ciudad de mercado | Molinos de Beemster
Hasta que se desecó el lago Beemster, los habitantes de Purmeren pescaban en el lago y en el Where. La anguila capturada allí era de buena calidad y un buen producto de venta. Con el saneamiento del lago, el agua de pesca se redujo considerablemente y la vida de los pescadores cambió.
Auge de la agricultura y la ganadería
En las nuevas tierras florecieron la agricultura y la ganadería. Dado que Purmerend ya poseía derechos de mercado, se desarrolló como ciudad comercial. El mercado de queso y mantequilla y, más tarde, el de ganado eran conocidos en toda la zona. Se desarrolló un animado comercio de vacas, ovejas y gallinas, y en el mercado de productos se vendía de todo: desde ollas y sartenes hasta plantas, telas, verduras y frutas. Este mercado de productos sigue existiendo, mientras que los demás han desaparecido.
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Castillo de Purmerstein | Molinos de Beemster
Solo el nombre «Slotplein» y algunos restos de muros recuerdan aún la época en que aquí se alzaba un castillo. En 1410, por encargo de Willem Eggert, se construyó aquí el Slot Purmerstein, que era más grande que el Muiderslot.
Castillo de Purmerstein | Molinos de BeemsterCastillo de Purmerstein | Molinos de Beemster
Solo el nombre «Slotplein» y algunos restos de muros recuerdan aún la época en que aquí se alzaba un castillo. En 1410, por encargo de Willem Eggert, se construyó aquí el Slot Purmerstein, que era más grande que el Muiderslot.
En 1410 se construyó aquí, por encargo de Willem Eggert, el castillo de Purmerstein, que era más grande que el de Muiderslot. El castillo, a menudo denominado también «Kasteel», vivió un período turbulento como centro de poder. En la imagen se aprecia un castillo robusto, cuyos muros, sin embargo, no resistían los disparos de cañón. Según el promotor, eso no era necesario. En 1741, el ayuntamiento de la época ordenó demoler el castillo, considerado un odiado símbolo de poder.
Reparto de las parcelasen el
El 30 de julio de 1612, a las 12 en punto, se hizo sonar la campana para anunciar el reparto de las tierras del Beemster. La reunión de los propietarios de las tierras principales tuvo lugar en el «Kasteel» de Purmerend. A petición de estos, también asistieron los concejales de Purmerend para dar fe de la parcelación.En la puerta, el guardián del dique, Tobias de Coene, leyó las "condiciones del lote" a los interesados presentes. A continuación tuvo lugar el sorteo de las tierras de Beemst entre los inversores. Todo quedó minuciosamente registrado en el "Extract Uyt het Octroy van de Beemster met de Cavel-Conditien en de Kaerte van dien als mede 't Register van de Participanten Beemster tot Purmerende".
Durante muchos años, la junta de Beemster se reunió en el castillo o en Slot Purmerstein, ya que en el nuevo pólder aún no se disponía de un lugar adecuado.
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Museo Purmerends & Zuiddijk | Molinos de viento Beemster
Aquí encontrará mucha información sobre la historia de Purmerend: sobre el castillo, las consecuencias de la desecación del Beemster, Purmer y Wormer, la evolución de pueblo pesquero a ciudad comercial.
Museo Purmerends & Zuiddijk | Molinos BeemsterMuseo Purmerends & Zuiddijk | Molinos Beemster
Aquí encontrará mucha información sobre la historia de Purmerend: sobre el castillo, las consecuencias de la desecación del Beemster, Purmer y Wormer, la evolución de pueblo pesquero a ciudad comercial.
En él se pueden encontrar obras tempranas de algunos arquitectos nacidos en Purmerend, como J.J.P. Oud, Mart Stam y Jac. Jongert. El museo cuenta con una bonita colección de cerámica de Purmerend del periodo 1896-1907, procedente de las fábricas Wed. N.S.A. Brantjes & Co, NV Haga, L. Huisenga y Jb Vet & Co.
¿Te ha picado la curiosidad? Echa un vistazo digital al museo. En la tienda del museo también se encuentra la oficina de turismo, donde estarán encantados de darte más información.
Continúa tu recorrido por el Zuiddijk, junto al puente Beemsterbrug.
Licitación de obras en el dique y licencias de pesca
A través de carteles en los que figuran las condiciones de las obras, los Hoofdingelanden buscan trabajadores para el tramo de dique que se va a construir cerca de Purmerend. Leeghwater escribe:«El 10 de abril de 1608, ante gran interés público en el Castillo, se adjudicó la obra del tramo del dique a Jan Adriaansz Jongkind van Burghorn. Como fue el primero en drenar el terreno, recibió como recompensa una tonelada de cerveza».
Tras la desecación, se había privado a los pescadores de gran parte de las aguas pesqueras y las conexiones abiertas habían quedado en desuso. Esto obstaculizaba la navegación. Los pueblos de los alrededores solicitaron permiso para pescar en el canal de circunvalación. En 1656, la ciudad de Purmerend y las tierras principales de Beemster llegaron a un acuerdo sobre la pesca en el canal circular entre Draaioord y el extremo sur de la Wormerweg. Se permitía bajo condiciones estrictas. Así, los pescadores no podían dañar el dique circular, ni impedir el desagüe de las aguas, ni obstaculizar la navegación, todo ello bajo pena de multa.
Dique del Sur, junto al n.º 14
En el dique Zuiddijk hay una gran esclusa de inundación. Forma parte del Patrimonio Mundial de la UNESCO «Líneas de Agua de Holanda» y se construyó entre 1890 y 1891. La esclusa se utilizó para la «inundación del Beemster». Encontrarás más información en el cartel y puedes acercarte a la cámara de la esclusa. Atención: cierra la verja, ya que puede haber ovejas por la zona.
Zuiddijk, junto al n.º 13
Aquí se encuentra uno de los embarcaderos de los puntos de embarque del canal circular, donde, entre otras cosas, se embarcaba al ganado para su transporte al mercado. De ahí que este lugar se denomine «de Dood» (la muerte), ya que el ganado solía partir destinado al matadero. La granja situada al otro lado del canal también lleva este nombre.
Zuiddijk 13
Aquí se encuentra el fuerte de Middenweg, que forma parte del Patrimonio Mundial de la UNESCO «Las Líneas de Agua de Holanda». Lamentablemente, no se puede visitar. Sin embargo, el fuerte y el foso se ven bien desde el dique.
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El corredor de molinos Jisper | Molinos Beemster
El molengang Jisper ha sido un corredor de molinos de tres etapas desde la recuperación del Beemster hasta la demolición de los molinos.
El molengang Jisper | Molens BeemsterEl molengang Jisper | Molens Beemster
El molengang Jisper ha sido un corredor de molinos de tres etapas desde la recuperación del Beemster hasta la demolición de los molinos.
Aquí el lago era menos profundo por lo que esta combinación era suficiente. En Zuiddijk no 4, todavia pueden verse vestigios del antiguo corredor de molinos a ambos lados de la granja. Tres molinos en fila, primero con rueda de pala y más tarde con barrena, alimentaban de agua el canal anular. El alcance de la rueda de paletas (1,50 m) era menor que el del tornillo de Arquímedes (hasta 4,50 m). A partir de 1848, los molinos de Beemster contaron con un tornillo sinfín.
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Spijkerboordergat | Molinos de viento de Beemster
Por el 'atajo' se conduce hasta Spijkerboor. El Spijkerboordergat era entonces un agua salvaje errática y difícil de contener.
El Spijkerboordergat | Beemster MillsEl Spijkerboordergat | Beemster Mills
Por el 'atajo' se conduce hasta Spijkerboor. El Spijkerboordergat era entonces un agua salvaje errática y difícil de contener.
Ahora es un bonito lugar de parada con un puerto deportivo, el transbordador Jan Hop para navegar y el Fuerte cerca de Spijkerboor. (El atajo era la carretera cubierta de vegetación que va del Fuerte cerca de Spijkerboor al Canal de Holanda Septentrional).
La historiaLos residentes del Beemster, como pescadores, agricultores y terratenientes, observaron la recuperación con tristeza. El dique recién construido fue violado y se emitió una placa de prohibición. La aplicación debía ser estricta y el incumplimiento de las normas podía dar lugar a multas o confiscaciones".
Leeghwater escribe: "Después de la ruptura del dique, el Spijkerboordergat tuvo que ser cerrado. La fuerte corriente creó dificultades adicionales, los laterales se desprendieron. Con pilotes, vigas entre las que se echó tierra, se hizo un dique".
El 30 de julio de 1610, los diques decidieron no seguir reparando el antiguo dique y construir uno nuevo a través de las tierras de De Rijp . Según los contables, esto sería más barato. Un dique nuevo costaría 24.704 fl, mientras que reparar el viejo costaría 24.300 fl. La ventaja era que la nueva zanja de circunvalación y el nuevo dique se construirían en el terreno "antiguo", sobre una base más firme.
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Tres galerías de molinos y un foso inclinado | Molinos de Beemster
Pasillo del molino de Volger o Spijkerboorder
Tres corredores de molino y un foso inclinado | Molinos de BeemsterTres corredores de molino y un foso inclinado | Molinos de Beemster
Pasillo del molino de Volger o Spijkerboorder
Los molinos eran el LEGO 'avant la lettre'. Construidos en kits, se podían derribar rápidamente y reconstruir en otro lugar. Por eso, cuando se recuperó el Beemster, los molinos se trasladaron varias veces porque así lo exigía el drenaje. El ancho camino verde junto a la valla entre el fuerte de Spijkerboor y Westdijk no 45 sigue siendo un vestigio de este corredor de molinos.
Pasillo de los molinos Grafterdijker y Rijper
Estos dos corredores de molinos se encontraban a poca distancia entre sí. La granja de Molenkolk, cerca de Westdijk nº 38, se encuentra en el lugar donde estuvo el pasillo del molino Graftdijker.
La zanja inclinada y el molino
De Rijper molengang, cerca de Westdijk nº 34, causaron bastantes quebraderos de cabeza a los diques. La gestión del agua no funcionaba bien aquí. El centro del Beemster era extra profundo y el molino se situaba a lo largo de un bloque de pequeñas parcelas que discurrían de norte a sur. Se excavó una zanja inclinada a través de estas parcelas para mejorar el drenaje del agua. Aquí se trasladó un pequeño molino del Spijkerboordergang. Todavía se pueden ver en el paisaje los cursos de agua del molengang de Rijper.
El puente de De Rijp
Cuando se desecó el lago Beemster, los Rijper se vieron privados de su medio de vida: la pesca. Al principio de la recuperación exigieron un puente, pero éste duró hasta abril de 1615. Incluso los altos visitantes con los príncipes tuvieron que entrar en el Beemster por una construcción improvisada.
Leeghwater escribe:
"Los Heeren Hoofdingelanden invitaron al príncipe Maurits y a su hermano a un banquete en el Beemster para ver el exitoso terraplén. Los caminos del nuevo pólder eran razonablemente transitables y, el 4 de julio de 1612, los príncipes Mauricio y Federico Hendrik los visitaron. El grupo había llegado a De Rijp un día antes, donde fueron recibidos por Jan Sijpersz. que llevaba consigo a una hermosa joven (una bonita solterona). Les regaló a ambos príncipes una moneda de oro.Como en De Rijp aún no había puente sobre el foso anular, el patrón Jan IJsbrands hizo construir un "puente". Con barcazas, cochecitos y tablones, aseguró un cruce con los pies secos para los príncipes y su compañía".
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Estación de bombeo de Wouter Sluis | Molinos de Beemster
De camino a la estación de bombeo de Wouter Sluis, verá un hermoso edificio blanco al otro lado del canal de circunvalación, la antigua estación de bombeo de De Rijp. Fue construida en 1874 y estaba equipada con una máquina de vapor.
Estación de bombeo de Wouter Sluis | Molinos de BeemsterEstación de bombeo de Wouter Sluis | Molinos de Beemster
De camino a la estación de bombeo de Wouter Sluis, verá un hermoso edificio blanco al otro lado del canal de circunvalación, la antigua estación de bombeo de De Rijp. Fue construida en 1874 y estaba equipada con una máquina de vapor.
Esta estación de bombeo lleva el nombre de Beemsterling Wouter Sluis (1827-1891); ganadero, inventor y administrador. Es una de las dos estaciones de bombeo que regulan el nivel del agua en el Beemster. Hoy en día cuenta con muchas menos secciones de aforo que antes. Hoy en día, el control del agua significa aceptar un nivel más alto en épocas húmedas y un nivel más bajo durante la sequía.
En 1971 se sustituyó la antigua estación de bombeo de vapor de 1885 y se instaló una nueva estación de bombeo con dos bombas y motores eléctricos. La estación de bombeo puede mover 352 km³ de agua por minuto.
Entre la vieja y la nueva tierra
En el Westdijk, en el desvío hacia Hobrederweg, se ve todo en una sola vista: la antigua tierra del Eilandspolder (el antiguo Schermer Eylandt), el canal de circunvalación, el dique de circunvalación y el paisaje estrechamente dividido del Beemster. Bajando por Hobrederweg se ven casi todas las características del paisaje del Beemster juntas. Las hileras de árboles, cartografiadas con precisión en el siglo XVII, el terreno llano y el trazado geométrico con las parcelas y las zanjas.
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Wouder molgengang | Molinos de Beemster
El nombre de este corredor de molinos se deriva de una zona en el Schermer Eylandt, 't Wout en el lado westzijde de la zanja anular.
Wouder molgengang | Molinos de BeemsterWouder molgengang | Molinos de Beemster
El nombre de este corredor de molinos se deriva de una zona en el Schermer Eylandt, 't Wout en el lado westzijde de la zanja anular.
Entre el Schermer y el Beemster se encuentra una reserva natural neerlandesa de páramos bajos con una rica flora y fauna. Ya no se ve nada de 't Wout. De pie en el Westijk, aún se pueden ver las vías fluviales de la desaparecida carrera de molinos en el paisaje de pólderes del Beemster.
Costes de mantenimiento y salarios
Es 1615 y la junta vigila de cerca el coste del trabajo en los molinos. Deciden no seguir subcontratando los trabajos de carpintería de los molinos, sino encargarlos a sus propios carpinteros. Uno de ellos es Pieter Cornelisz., carpintero en Westdijk para nueve molinos, incluidos los de 't Woud. Entonces también se fija el salario diario: para los jefes en verano 22, en invierno 18 peniques y para los criados a 20 y 16 peniques.
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Molino de trigo «De Nachtegaal»
Después de que De Beemster fuera recuperado en 1612, la intención era construir cinco molinos de maíz en la zona de recuperación. Finalmente se convirtió en uno.
Korenmolen De NachtegaalKorenmolen De Nachtegaal
Después de que De Beemster fuera recuperado en 1612, la intención era construir cinco molinos de maíz en la zona de recuperación. Finalmente se convirtió en uno.
Este molino de planta octogonal, también conocido como cruzado exterior octogonal, se construyó probablemente en 1669. El molino ha sido trasladado varias veces. La restauración finalizó en octubre de 2013, después de que el molino hubiera sido trasladado de nuevo unos años antes.
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Kilmolen het Meercatje | Molinos de Beemster
Para mejorar el drenaje local, la junta compra tierras al Sr. Jan Fransz. Van der Lee para instalar aquí un molino de agua.
Kilmill het Meercatje | Beemster MolensKilmill het Meercatje | Beemster Molens
Para mejorar el drenaje local, la junta compra tierras al Sr. Jan Fransz. Van der Lee para instalar aquí un molino de agua.
Michiel Poppen, el tesorero, le paga fl. 289 para que pueda construirse un molino y un patio de molino en el molino het Meercatje (Meerkatje), en la parcela 82.
El molino era uno de los pequeños molinos del corredor desbrozado de Spijkerboorder. Después de 1971, el foso del molino fue desecado.
El Meercatje era uno de los dos molinos del Beemster. Uno se encontraba cerca del molengang Rijper y el otro aquí, en medio del pólder, en el Middenweg. Ambos mantenían el nivel del agua en la parte más profunda del pólder. Cuando, después de considerarlo detenidamente, los Hoofdingelanden decidieron cambiar al bombeo a vapor, el Meercat se vendió en 1886 por 900 florines a la junta del pólder de Overdie y Achtermeer, cerca de Alkmaar, porque su molino se había quemado. Lo mismo le ocurrió al antiguo Kilmolen (el Meercatje), ya que se quemó en su tercer ramal en 1912.
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Velas de molino hundidas | Beemster Windmills
Cuando el Vrouwenweg se une al Noorddijk, se nota la profundidad del pólder. Tanto si pedaleas a buen ritmo como si bajas a toda velocidad, debes o puedes hacerlo aquí. Durante y después de la recuperación, el paisaje debió de ser impresionante.
Velas hundidas | Molinos BeemsterVelas hundidas | Molinos Beemster
Cuando el Vrouwenweg se une al Noorddijk, se nota la profundidad del pólder. Tanto si pedaleas a buen ritmo como si bajas a toda velocidad, debes o puedes hacerlo aquí. Durante y después de la recuperación, el paisaje debió de ser impresionante.
En 1610 había aquí ocho molinos, cinco un año después, y en 1936 el mayor número, 21.
Drenar y luego mantener secos los pies era una preocupación. Hacia 1632, el drenaje y los niveles de agua cambiaron radicalmente. Se trasladaron molinos y se añadieron otros nuevos. Aparte del Jispergang, todos los demás corredores se establecieron como corredores de molinos de cuatro etapas. En cuatro etapas, el agua sobrante se vertía en el canal anular. Tras esta ampliación, en Beets había cinco estrechos de molino de cuatro etapas. Entre 1635-1636, se instaló un molino adicional, un molino exterior o molino superior.
Después de la planchada y hasta la llegada de las estaciones de bombeo a vapor hacia 1878, todos estos molinos completaban la "hermosa obra hidráulica del Beemster" .
Huellas en el paisaje
En el paisaje aún pueden verse huellas de los antiguos corredores de molinos. El inventor del pasillo de molino fue Simon Stevin, que recibió una patente por él que dejó expirar en 1609. Jan Adriaansz Leeghwater hizo un uso agradecido de él en aquella época.
Allí donde desaparecieron los molinos, se construyeron casas en los antiguos patios de los molinos. Algunas zanjas de molino se conservaron y otras se rellenaron. Para no olvidar esta imagen, se han colocado algunas obras de arte en el dique*. Dos aspas de molino se elevan sobre la tierra, hundidas en el pantano del tiempo.
La recuperación de aquel gran lago Beemster en el siglo XVII fue un logro de talla mundial y puede compararse con las obras del Delta en Zelanda en la segunda mitad del siglo XX. Los inversores de la época y todos aquellos miles de esforzados trabajadores se sorprenderían si estuvieran aquí ahora. ¿Ya no se ven molinos y todavía hay pies secos?
Tal es el progreso técnico en más de 400 años desde que empezaron el trabajo. Las estaciones de bombeo tienen bombas eléctricas y el nivel del agua se controla desde un ordenador portátil. Las defensas de madera contra inundaciones se han sustituido casi todas por otras de acero o modernas equipadas con paneles solares.
* Idea: Beemsters Prosperity.
El molinero
El molinero era un hombre importante con grandes responsabilidades y tenía que escuchar numerosas normas. En caso de emergencia, de rotura de un dique o así, tenía que hacer lo siguiente.Sacar las velas del molino y enrollarlas y llevar todas las herramientas al molino que estaba junto al dique, el molino superior. Para dar la señal de socorro había que colgar dos braseros en las velas del molino, depositar dos barriles de alquitrán y encender una baliza de paja. Un hombre debía permanecer detrás del molino en todo momento. Antes existía un elaborado plan de emergencia que conllevaba una fuerte multa si no se llevaba a cabo correctamente.
Las herramientas del molinero incluían:
"Seylen, algunos Carros Korde (carros de mano), Palas o Picos, Slonssen (delantales), Vuyr-Pannen, Turcken o Cuerdas de Alquitrán con algunos Tar-Tonne, Cañas secas o Paja, un lote de Spruces (palos de madera), Vogel-Roers (pistolas), Bandeliers (eslingas), Kruyt y Loot, algunos Cow-Schuyten o cochecitos, Velas, Cubos, Herramientas de carpintero, etc".En el "Extracto Uyt het Octroy van de Beemster etc", se documenta ampliamente la organización y gestión del nuevo pólder.
Historia en el Noorddijk
Cuando los molinos de viento desaparecieron del Beemster alrededor de 1880, llegaron los tiempos modernos. Llegaron las estaciones de bombeo a vapor, los molineros y sus obreros tuvieron que buscar otro trabajo. A algunos se les permitió quedarse en la pequeña casa del patio del molino demolido, otros buscaron casa y trabajo en otro lugar del pólder o más lejos. Surgió una nueva profesión: maquinista en una estación de bombeo de vapor. La violencia del viento fue sustituida por el calor del vapor.
Lugares especiales a lo largo de Noorddijk
En Noorddijk nº 18 se encuentra la antigua estación de bombeo a vapor de 1877. Beemster era un pólder rico y la modernización del drenaje interesaba a la junta. La construcción de la primera estación de bombeo en el Beemster significó el fin de los molinos.
En el número 23 hay una casa blanca con el balcón en lo alto del tejado. Se trata del antiguo complejo de casas del pólder de 1815 con el cobertizo de carpintería al lado. En el tejado se veían las señales de los molinos de la zona.
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Molinos de viento de Beemster
En 1962 se instaló la última y más moderna estación de bombeo del Beemster. Dos motores eléctricos pueden bombear el agua hasta 4,5 metros de altura. El agua se vierte en el Schermerboezem a través de la Beemsterringvaart.
Estación de bombeo Jacobus Bouman | Molinos BeemsterEstación de bombeo Jacobus Bouman | Molinos Beemster
En 1962 se instaló la última y más moderna estación de bombeo del Beemster. Dos motores eléctricos pueden bombear el agua hasta 4,5 metros de altura. El agua se vierte en el Schermerboezem a través de la Beemsterringvaart.
¿Sabes que el agua del canal de circunvalación está a -50 cm NAP? La altura N.A.P. de 0 metros equivale al nivel medio del Mar del Norte. Si quieres saber cómo funciona la estación de bombeo, echa un vistazo al panel informativo.
Esta estación de bombeo lleva el nombre de Jacobus Bouman (1799-1877), nacido y criado en Beemsterling. Agricultor, historiador y administrador. Fue uno de los fundadores de la Sociedad Agrícola Holandesa en 1846.También escribió el libro "Diking, Rise and Flowering of the Beemster". En él relata detalladamente la evolución del nuevo pólder. Desde la obtención de la patente hasta el drenaje del lago Beemster, las dificultades durante esos trabajos y cómo florecieron las nuevas tierras. Una gran obra de referencia para quienes quieran saber más sobre los orígenes y el desarrollo del Beemster.
El canal de circunvalacióndel Beemster
Los administradores locales de los alrededores se ocuparon de los diques del Beemster a través de los puentes. Al fin y al cabo, el canal de circunvalación era un obstáculo para la circulación de mercancías y personas. Un pequeño bote era una ayuda sencilla, pero cargas pesadas como un carruaje o un coche no podían transportarlo. Simplemente tenía que haber un puente robusto que fuera lo suficientemente ancho y fuerte para el caballo y el carruaje. Y como sigue ocurriendo a menudo hoy en día, el coste era un obstáculo importante.
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Granja Belvliet | Molinos Beemster
Esta antigua propiedad ya aparece en el mapa de Balthasar Florisz. van Berckenrode de 1646. Cuando Cornelis Francois Duyvensz. muere en 1767, Belvliet se valora en 12.000 florines.
Granja de Belvliet | Molinos de BeemsterGranja de Belvliet | Molinos de Beemster
Esta antigua propiedad ya aparece en el mapa de Balthasar Florisz. van Berckenrode de 1646. Cuando Cornelis Francois Duyvensz. muere en 1767, Belvliet se valora en 12.000 florines.
Se dice que la casa consta de una habitación en la planta baja y otra en el piso superior, una habitación interior, una habitación delantera y otra trasera, una cocina y dos desvanes.
En 2004 se renovó por completo. La casa principal forma parte de una antigua granja de 1640 con una granja anexa. La granja actual se añadió más tarde.
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Los molinos de Kwadijker | Los molinos de Beemster
La colocación de los molinos parecía una partida de ajedrez contra un adversario muy imprevisible, la naturaleza. En marzo de 1613 había un total de 43 molinos, tres de ellos en Kwadijk. En 1635, el corredor de molinos de Kwadijker constaba de cuatro molinos.
El corredor de molinos de Kwadijker | Molinos de BeemsterEl corredor de molinos de Kwadijker | Molinos de Beemster
La colocación de los molinos parecía una partida de ajedrez contra un adversario muy imprevisible, la naturaleza. En marzo de 1613 había un total de 43 molinos, tres de ellos en Kwadijk. En 1635, el corredor de molinos de Kwadijker constaba de cuatro molinos.
Fin de una era
En 1608, los diques empezaron a funcionar con 21 molinos y en 1610 ya eran 26 los que molían el agua del lago. Se trasladaron molinos, se añadieron molinos. Tres molinos seguidos se convirtieron en cuatro.50 Los molinos regulaban el nivel del agua en el Beemster hasta la llegada de las estaciones de bombeo a vapor. A esto siguió la demolición y venta de las piezas. Se acababa una época audaz e innovadora. En 1888, el topógrafo A.W. van Kleef declaró que ya no había molinos en el Beemster,
Los molinos de viento y agua de Beemster solo tenían un número, a excepción del Meercatje, situado en el Meercatstochtsloot. Los molinos de de Rijp, Avenhorn y Beets tenían nombres melodiosos: «De Volharding» y «De Knevelaar».
De lago a Patrimonio de la Humanidad
La disposición de las nuevas tierras, divididas geométricamente y totalmente al estilo renacentista, sigue siendo claramente visible. Esto fue, entre otras cosas, motivo para que la UNESCO incluyera la «Droogmakerij de Beemster» en la Lista del Patrimonio Mundial en 1999.
En el Oostdijk, cerca de Kwadijk, donde antaño se alzaba una hilera de molinos, se encuentra ahora el Fuerte Benoorden Purmerend. Es uno de los cinco fuertes del Beemster y forma parte del Patrimonio Mundial de la UNESCO «Las Líneas de Agua de Holanda». Aquí te encuentras en un pedacito de Patrimonio Mundial al cuadrado. ¿Único? Por supuesto, porque aquí se unen las Líneas de Agua de Holanda y la Desecación de Beemster, lo que da lugar a un «Patrimonio de la Humanidad al cuadrado».
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Punto final:
Centro de visitantes de Beemster
Middenweg 185
1462 HJ Middenbeemster
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